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专注自动驾驶软件研发丰田拉上爱信电装成立

发布时间:2019-10-18 04:45:54 编辑:笔名

专注自动驾驶软件研发 丰田拉上爱信、电装成立TRI

新公司将成为连接丰田汽车与美国研究院的桥梁,加快软件商业化。

发布Concept-i系列自动驾驶概念车、展示多用途移动服务e-Palette电动概念车、通过AI风险投资部门投资AI、机器人与大数据初创公司,丰田在寻求变革的道路上一刻也没有停下。

今年3月底前,丰田还将成立新公司,为的就是专注于自动驾驶汽车软件技术的研发。

名为丰田研究院先进开发(TRI-AD)的新公司由丰田汽车与爱信精机、电装共同建立,总投资28亿美元,其中,丰田出资比例为90%,两家供应商各占5%。

丰田美国研究院(TRI)CTO詹姆斯·库夫纳(James Kuffner)将担任新公司CEO,前期招募300名员工,预计未来可以扩展到约1000名员工的规模。

库夫纳在声明中表示:“我们的使命是通过更有效的方式加速软件开发,并聘请世界软件工程师来增强丰田集团的能力。”

早在2015年,丰田公司就已经制定目标,表示要在2020年开售能在高速公路上自动驾驶的车辆。

2016年,丰田投资10亿美元成立了TRI,而坐落于东京的TRI-AD将成为丰田汽车与美国TRI之间的纽带,让软件开发到商业化的过程更顺畅

,产品开发环节得出的研究结果也可以更有效率地在这几家公司之间分享。

丰田管理层在今年年初也发生了变动,从中也可以看出丰田对新业务的重视程度。

比如,电装公司董事会副会长小林耕士晋升为丰田副社长;事业开发部部长友山茂树成为丰田精益生产(TPS)部门部长,他同时还是丰田首席信息安全官、车联与信息系统公司负责人;丰田美国研究院CEO吉尔?普拉特(Gill A. Pratt)担任新设立的先进技术研发和工程公司“Fellow”一职,相当于执行副总裁。

“精益生产是丰田的代名词,我认为这种在硬件上使用的系统方法可以转换到软件上面,并且会大幅提高公司的软件能力水平。”吉尔?普拉特说道。

通过从联车辆上收集汇总的大数据,TRI-AD的目标将是开发具备生产质量级的自动驾驶汽车软件。

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